La jupe arrière : personne ne la regarde, tout le monde la griffe
La jupe arrière (le panneau plastique sous le pare-chocs arrière, entre le sol et la carrosserie) est une de ces zones qu'on voit sans la regarder vraiment. Et pourtant, elle prend des coups régulièrement.
Les projections des roues arrière la touchent directement. Les chocs de parking en marche arrière commencent par là. Les passages sur des dos-d'âne agressifs ou des bordures de trottoir la gratifient du bas. Et quand on charge des bagages dans le coffre, il y a souvent un moment où quelque chose frôle ou touche la jupe arrière en bas.
Sur les SUV et crossovers, cette jupe est souvent en plastique PP non peint, texturé — difficile à couvrir proprement mais important à protéger.
Film épais ou film standard sur jupe arrière
Comme pour les bas de caisse, la jupe arrière justifie un film plus épais que la moyenne.
La différence avec le covering "normal" : sur un capot ou une portière, vous utilisez un film casting 80–120 µm pour l'aspect et la protection UV. Sur une jupe arrière, la protection physique compte plus — ici, 120 à 150 µm est un minimum, et 200 µm si votre client fait souvent de la ville avec des dos-d'âne et des trottoirs agressifs.
Les plastiques PP texturés : la difficulté numéro un
Identifier le plastique
Les jupes arrière en plastique non peint sont presque toujours en PP ou PP+EPDM. Vérifiez le marquage au dos de la pièce si accessible.
Sur PP non peint : primer obligatoire, sinon le film se décolle en 2 à 4 semaines quelle que soit la qualité du film.
Sur PP peint en teinte carrosserie (cas moins courant sur les jupes) : la peinture fait substrate — primer non nécessaire si la peinture est en bon état et non contaminée.
La texture en relief
La texture "granit" ou "peau d'orange" des jupes plastique PP est à double tranchant pour le covering :
- Elle donne de l'ancrage mécanique à l'adhésif (positif)
- Elle empêche un contact uniforme entre le film et la surface, créant des micro-poches d'air (négatif)
Solution : après la pose, passez le film avec un chiffon microfibre sec et une légère chaleur (50 °C) pour que l'adhésif "s'enfonce" dans les reliefs de la texture. Laissez polymériser 48 heures avant le premier lavage.
La technique de pose sur jupe arrière
Avec la jupe démontée
Idéal. La plupart des jupes arrière se démontent en 10 à 20 minutes (boulons sous le coffre, clips de bas). Sur établi, la pose est simple : film à plat, raclette, chaleur sur les angles, bords rentrés.
Sans démontage
Acceptable pour les jupes simples. Travaillez section par section de haut en bas. Les bords inférieurs se rentrent sous la lèvre de la jupe avec un outil plat.
Attention aux zones de fixation visible : si la jupe a des boulons ou des clips visibles en façade, découpe autour de chaque fixation.
Ce qui diffère du covering carrosserie classique
Pas d'acrylique : les jupes PP texturées sont trop rugueuses pour les films très fins (< 80 µm). Un film fin sur PP texturé montre toute la texture par transparence — visuellement décevant.
Chaleur plus importante : la texture demande plus de chaleur que les surfaces lisses pour que l'adhésif fluide correctement. Mais attention à ne pas dépasser 65 °C sur PP non peint.
Durée de vie réduite : même avec le meilleur film et la meilleure pose, attendez-vous à 2 à 4 ans sur une jupe arrière exposée aux impacts quotidiens. Prévoyez le renouvellement.
Budget jupe arrière
| Prestation | Prix indicatif |
|---|---|
| Jupe arrière (plastique simple, film standard) | 150 – 300 € |
| Jupe arrière (film épais, avec primer PP) | 200 – 400 € |
| Jupe + pare-chocs arrière complet | 350 – 650 € |
Produit recommandé
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